去年年初，克拉克森研究預(yù)計 2016 年海工市場將面臨“30 年以來最糟的情況”。盡管過去的 12 個月間油價有所上漲，然而海工市場仍持續(xù)低迷，幾乎所有細(xì)分市場均表現(xiàn)不佳。2017 年始，市場情緒有所好轉(zhuǎn)，但行業(yè)前景依舊充滿挑戰(zhàn)。油價，在過去的 6 個月間，最為重要的消息是歐佩克和俄羅斯達成了自 2008 年以來的首個減產(chǎn)協(xié)議。到目前為止，減產(chǎn)協(xié)議執(zhí)行情況良好，減產(chǎn)量達 120 萬桶 / 天，同期石油價格上漲了 20%，至 55美 元 / 桶。油價上漲開始帶動油氣開發(fā)項目的審批通過及一系列大型項目（如 Liza）投資決策獲批的可能性增大。

▲OPEC 可能延長減產(chǎn)協(xié)議
      相應(yīng)地，美國頁巖油氣開采情況也隨油價上漲做出了變化，如陸上鉆機數(shù)量上升，一些獨立油公司的上游支出費用同比上漲25% 至 35%。據(jù)中財網(wǎng)消息，截至 3 月 24 日當(dāng)周美國活躍的石油鉆機數(shù)增加 21 臺至 652 臺，為今年 1 月以來最大單周增幅，創(chuàng)2015 年 9 月以來的新高。
      2016 年最終通過的勘探開發(fā)投資決定僅不足 500 億美元，相比這一數(shù)字在 2013 年為 1,950 億美元；而 2017 年的支出額將很大程度上取決于一系列倍受矚目的大型項目，如 Coral FLNGPh.1.對項目進行成本削減會有助于該項目的最終獲準(zhǔn)，有些項目的成本削減甚至高達 30%。
▲coral FLNG
      鉆井裝置，2016 年全年鉆井裝置的利用率下降 12%，利用率不到五成，降至 63%，是三十年以來的最低水平。目前僅有 456 座鉆井裝置持續(xù)運營，而該數(shù)字在 2014 年初巔峰時期為 746 座。
      全球新造鉆井裝置的手持訂單情況仍具不確定性：2016 年全年僅有 27 座鉆井裝置交付，而當(dāng)前仍在手持訂單上的 161 座鉆井裝置中，克拉克森研究認(rèn)為約 60% 已接近完工。消化如此大量的積壓，還有待積極探討解決方案。
      海工支持船，與鉆井裝置市場類似，海工支持船的供給再平衡仍在繼續(xù)。未來海工支持船的閑置量和手持訂單量是關(guān)鍵所在，然而這兩者都具不確定性。1990 年后建成的海工支持船中，目前有900 條處于閑置狀態(tài)。

水下作業(yè)支持船
      水下作業(yè)支持船的前景挑戰(zhàn)重重。作為關(guān)鍵指標(biāo)的水下項目工程承包商的作業(yè)訂單量，在 2016 年下半年不斷減少；與此同時，2017 年初水下采油樹手持訂單僅為 809 個，比市場衰退前的峰值低了三分之一。

      結(jié)語，2016 年全年僅成交各類海工裝置訂單 88 艘 / 座，較之2007 年的峰值下降 92%，也是自 1993 年以來的最低水平。新簽訂單中，有 8 個與可再生能源開發(fā)相關(guān)，是市場中難能可貴的亮點。